分析

作为ADAS传感器的重要组成部分，车辆镜头在整体市场中正在经历快速增长。说到车载镜头，人们的注意力可能更多的集中在目前行业的大问题CMOS传感器和芯片半导体短缺。今天，让我们讨论一个细节，OEM的硬性要求: “汽车级” 车辆镜头产品。

一般来说，“汽车级” 是质量的代名词，这意味着严格的产品性能。这是因为在各种产品的应用中，汽车产品会遇到各种极端环境，例如夏季阳光造成的超高温，北方冬季零下几十度的超低温，雨水和高压洗车的危害。

此外，汽车安全涉及驾驶员和乘客的生命安全。因此，“汽车级” 必须确保产品能够在这些极端环境中正常使用。作为最专业的车辆镜片制造商，我们想分享一些有关汽车级车辆镜片的信息。

“汽车级” 车辆透镜的基本要求

对于车载摄像头产品来说，基本的汽车级一般包括以下七个方面:

• 耐温性: 需要在-40 ℃ 至85 ℃ 范围内正常工作，并能适应温度变化；

• 休克阻力: 车辆在不平路面上行驶时会产生强烈的振动，因此必须能承受各种强度的振动；
  

• 防水: 车辆镜片必须具有很强的防水性能，并且在雨水中浸泡几天后能够正常工作；
  

• 使用寿命: 使用寿命必须至少为8至10年才能满足要求；
  

• 高动态范围: 车辆的高速运动，结合摄像机面临的光环境的快速频繁变化，要求摄像机的CMOS具有高动态特性；
  

• 低噪声: 它可以有效地抑制弱光条件下的噪声，特别是对于即使在夜间也可以捕获清晰图像的侧视和后视摄像机。
  

这些只是一般要求。对于不同的应用环境，将需要更详细的要求。例如，对于环绕视觉，通常需要至少135 ° 的超广角。应当理解，也已经应用了210。

适用于不同应用位置的 “汽车级” 车辆镜头

作为相机的核心光学部件，车载镜头在不同位置的光学性能存在一定差异，除了对极端冷热环境的耐受性、使用寿命、和防水防尘性能。

前视汽车镜头 (包括ADAS和自动驾驶传感器)

这款车辆镜头主要用于车道偏离预警、智能远光灯控制、前方碰撞预警、超速预警、ACC巡航等场景。

它的光学要求是:

• 连续稳定的聚焦特性和热补偿特性，可在不同温度条件下保持稳定；

• 高通光特性，确保在弱光条件下良好的成像效果；
  

• 成像效果清晰，能够有效捕捉和分辨物体细节；
  

• 眩光和重影控制应该能够改善前灯和其他前灯的眩光干扰。
  

后视/环视车辆镜头

后视传感器用于泊车辅助和自动泊车，环视传感器拓宽了后视摄像头的视野，可以呈现完整的车身环境并进行一些简单的识别。

后视和环视传感器对镜头的要求类似，大致可分为以下几点:

• 防水性能要求高；

• 优异的温度特性，确保高清效果；
  

• 提供更逼真的光学畸变校正场景。
  

座舱车辆镜头

内部视图传感器可用于手势识别、人机交互、面部表情识别 (乏力监控) 等场景。

因此，内视传感器的透镜包括不同的带。对于不同的标识，波段选择是不同的，并且需要滤除一些光。

智能电子后视镜

智能电子后视镜分为智能电子后视镜 (FDM) 和智能外后视镜 (CMS)。智能电子后视镜的视野是传统后视镜的三倍。如今，用摄像头代替汽车后视镜的政策正在全球范围内推广。

智能电子后视镜的镜片要求为:

• 需要改善前照灯照射造成的重影和眩光；

• 图像的整体分辨率应该是均匀的。