汽车镜头的技术趋势分析

随着ADAS功能中对感知距离和更详细感知内容的需求不断增加，具有更高分辨率的相机变得越来越受欢迎。作为最重要的成像光学元件，汽车镜头有更高的要求。

镜片材质: 玻璃-塑料混合

汽车镜片需要高耐久性和热稳定性。在材料方面，用于汽车透镜的透镜元件可以由玻璃或塑料制成。玻璃透镜元件具有高耐久性、耐刮擦性和更好的温度性能，因此更常用于高端产品。

然而，塑料透镜元件更便宜，但成像效果较差，并且在汽车的恶劣环境中容易变形，影响成像质量。

目前，考虑到成本和性能，汽车镜头制造商逐渐开始使用玻璃-塑料混合镜头作为其主要产品，而一些高端镜头则采用全玻璃解决方案。

塑料和玻璃透镜元件的性能比较如下:

塑料透镜元件:

优点: 重量轻，成本低，工艺难度低，适合大批量生产；

缺点: 透光率稍低，耐热性差，热膨胀系数大，耐磨性差，机械强度低等。

玻璃透镜元件:

优点: 高性能、高透过率；

缺点: 主要是难以批量生产，成品率低，成本高。

透镜加工技术: 非球面透镜元件

球面透镜元件会引起像差问题，即从透镜中心进入的光的焦点与从透镜边缘进入的光的焦点不重合，导致成像模糊。球面透镜元件需要组合多个透镜元件以减少像差。

非球面透镜元件是除了球面和平面曲面之外还由非球面曲面构成的透镜元件。通过改变透镜元件的曲率，光可以会聚在固定的焦点处，解决了像差的问题，并且只需要一个透镜元件就可以实现这一点。因此，非球面透镜元件具有小型化、轻量化和成像效果好的优点，已成为高像素汽车镜头的最佳解决方案。

塑料非球面透镜元件是通过注塑成型生产的，而玻璃非球面透镜元件是使用高质量的光学玻璃和精密控制的热压技术生产的。

汽车镜头的自清洁和防雾除霜

自清洁和抗污染:

目前，主流厂商都会在汽车镜头表面至少涂上一层防水膜，通过喷水清洗的方式可以有效去除污垢。

防雾和除霜:

目前，该行业有两个方向。一种是在镜片上涂上一层薄膜，在镜片的外侧涂上一层防水膜，在内侧涂上一层亲水膜; 另一种是使用加热方案，要么加热整个透镜，要么在透镜表面施加透明导电膜以实现加热，从而达到除雾除霜的目的。