在所有汽车传感器中,车辆镜头是自动驾驶最重要的传感器之一。作为最重要的光学元件,相机镜头既代表着机遇,也代表着挑战。
目前的行业现状是,中低端车镜的门槛较低,市场竞争激烈; 中高端车镜的行业门槛较高,设计和生产困难,市场竞争不像低端市场那样激烈。然而,近年来,高端市场的竞争也明显加剧。
特别是对于日益增长的ADAS需求,车辆镜片的数量将继续增加。
目前车辆透镜的常见结构是塑料球面透镜。然而,随着相机分辨率的发展和对小型化透镜的需求增加,非球形玻璃逐渐成为趋势。
与球形和塑料透镜相比,非球形玻璃不仅更稳定,而且具有更好的光学性能。在同等性能的情况下,可以简化和压缩透镜的数量,大大减小透镜的体积。
对于内部视图相机,这甚至更为关键。小型内部视野摄像头不会使驾驶员和乘客感到被监视,从而提供更好的驾驶体验。目前,使用非球形玻璃的透镜在市场上是优选的。
自动驾驶时代的到来既代表着机遇,也代表着挑战。未来为中高端市场实现高质量和高性价比的产品,有必要对供应链进行重新评估,降低非球形玻璃的成本,并进行定制开发以满足不同客户的需求。
Sunny拥有20多年的镜头生产经验,并积累了卓越的技术能力和完整的质量控制能力。它独立掌握了从模具设计和加工到成型和涂层的技术,其独特的一模多模加工技术处于世界领先水平。众多高精度成型机,涂布机和检测设备保证了高质量塑料非球面镜片的生产和供应。
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